Zašto perači sa toplom vodom peru bolje: emulgacija, ušteda hemije i brži rezultati

Hladna voda pod pritiskom pomaže za pesak i blato. Za masnoće, insekte, drumski film i ulje – potrebna je toplota.

Zato su profesionalni perači pod pritiskom sa toplom vodom najbolji izbor za perionice, servise, transportne firme, poljoprivredu i industrijsko čišćenje – svuda gde se traže brži rezultati uz manju potrošnju hemije. Tekst je deo našeg vodiča za pranje pod pritiskom i objašnjava kako toplota čisti, koja temperatura odgovara kom delu vozila i koji model izabrati.

Pogledajte modele sa grejačem 063 640 101

Autor: Petar, ECO SteamVreme čitanja: 12 minAžurirano: septembar 2026.

Kratak odgovor

Perač pod pritiskom sa toplom vodom pere auto brže jer voda od 60–90 °C topi masnoću, insekte i drumski film, a deterdžent deluje jače pri manjoj koncentraciji. Zato je potrebno manje ribanja sunđerom i manje hemije. Hladna voda je dovoljna za blato i pesak.

Tekst je namenjen vlasnicima perionica, auto-servisa, transportnih firmi i poljoprivrednih gazdinstava koji biraju između hladnovodnog i toplovodnog perača. Tehničke podatke o modelima preuzeli smo sa stranica proizvoda u ECO Steam ponudi, a vrednosti za temperaturu, pritisak i udaljenost mlaznice su smernice iz prakse – uvek ih uskladite sa uputstvom proizvođača.

Topla voda u brojevima

  • 60–90 °Cpreporučena temperatura vode za pranje karoserije
  • do 150 °Cnajviša temperatura modela u ovom tekstu (ECO Steam ESH4200BD)
  • 230 VAnnovi Reverberi AR2-8.17HM greje vodu bez trofaznog priključka
  • 60 °Cgranica za rad na karbonskom teleskopskom štapu sa površinskim čistačem
  • ≈ 3×manja viskoznost vode na 90 °C nego na 20 °C

Podaci o modelima prema stranicama proizvoda; fizičke vrednosti vode prema referentnim podacima IAPWS.

Biemmedue Susette perač pod pritiskom sa toplom vodom — pranje vozila
Biemmedue Susette 200/15 – profesionalni perač sa integrisanim grejačem, dostupan u ECO Steam ponudi

Koje probleme hladna voda ne rešava kod pranja vozila?

Hladna voda pomera masnoću, ali je ne razgrađuje. Zato na vozilu ostaju drumski film, insekti i ulje, a pranje traje duže i troši više hemije.

Masnoća i drumski film

Hladna voda pomera masnoću, ali je ne razgrađuje. Insekti, asfaltni ostaci i ulje ostaju na karoseriji.

Rizik od ogrebotina laka

Pranje sunđerom bez prethodnog omekšavanja masnoće izaziva tzv. „swirl“ ogrebotine na lakiranim površinama.

Visoka potrošnja hemije

Bez toplote, deterdženti moraju biti agresivniji i u višoj koncentraciji da bi dali isti rezultat.

Sporo pranje – duži zastoji

Za perionice i flote svaki minut zastoja košta. Hladna voda zahteva više vremena i više koraka.

Svaki od ovih problema ima zajednički uzrok: hladna voda nema dovoljno energije da razgradi masnoće. Toplota to menja – i to ne neznatno.

Kako toplota zapravo čisti i šta je emulgacija?

Toplota topi masnoću i menja samu vodu: na 60–90 °C voda ima manji površinski napon i manju viskoznost, pa brže prodire u prljavštinu, a deterdžent brže deluje.

Emulgacija – zašto masnoća nestaje na toplom

Voda zagrejana na 60–90 °C ima znatno niži površinski napon i brže prodire u strukturu prljavštine. Ključni efekat je emulgacija: toplota pretvara čvrste i lepljive masnoće u tečno stanje, koje se zatim ispira bez trljanja. Površinski aktivne materije, odnosno deterdženti, rade efikasnije na toploj vodi, što znači manju potrošnju hemije za isti rezultat.

Precizno rečeno, toplota mast topi, a deterdžent je emulguje: molekuli površinski aktivnih materija okružuju sitne kapljice masti i zadržavaju ih u vodi. Mlaz ih zatim odnosi, umesto da masni film razmaže po laku.

Šta se sa vodom menja na 60 i 90 °C?

Prema referentnim podacima za čistu vodu (IAPWS), površinski napon na 90 °C je oko 16 % niži nego na 20 °C, a viskoznost je oko tri puta manja. Ređa voda lakše ulazi u pore laka, fuge i naslage na podvozju, pa se masnoća brže odvaja od podloge.

Temperatura vode Površinski napon Viskoznost
20 °C 72,7 mN/m 1,002 mPa·s
60 °C 66,2 mN/m 0,467 mPa·s
90 °C 60,8 mN/m 0,315 mPa·s

Izvor: referentne vrednosti IAPWS za čistu vodu. Voda iz vodovoda i dodatak deterdženta menjaju apsolutne vrednosti, ali ne i smer promene.

Hladna ili topla voda za pranje auta – koja je razlika u praksi?

Hladna voda pod pritiskom skida blato i pesak, ali masnoću samo pomera. Topla voda od 60 do 150 °C masnoću razgrađuje, pa je potrebno manje ribanja i manje hemije.

Hladna voda

  • Dobra za blato i pesak – visok protok odnosi grube nečistoće.
  • Ne razgrađuje masnoće – drumski film i ulje ostaju.
  • Više ribanja – sunđer je neophodan, ali povećava rizik od ogrebotina.
  • Veća potrošnja hemije – deterdženti su manje efikasni bez toplote.
  • Sporije sušenje – hladna karoserija isparava sporije.

Topla voda (60–150 °C)

  • Razgrađuje masnoće odmah – insekti, ulje i smola lakše se uklanjaju pri kontaktu.
  • Beskontaktno pranje moguće – manje potrebe za sunđerom.
  • Manja potrošnja hemije – isti rezultat sa manjom koncentracijom.
  • Higijenski efekat iznad 80 °C – korisno za dostavna i komunalna vozila.
  • Brže sušenje – topla površina brže isparava vodu.
Biemmedue Magnum profesionalni perač pod pritiskom sa hladnom vodom za pranje teške mehanizacije
Pranje teške mehanizacije: blato i pesak skida i snažan hladnovodni perač kao Biemmedue Magnum (do 500 bar), a naslage ulja i masti tek visok protok uz toplu vodu – bez agresivne hemije.

Kada je hladna voda sasvim dovoljna?

Za blato, pesak i prašinu posle vožnje po makadamu hladnovodni perač je dovoljan, a jeftiniji je za rad jer nema gorionik i ne troši dizel. Topla voda se isplati kada na površini ima masti, ulja, smole ili insekata – u perionicama, auto-servisima, transportu, komunalnim preduzećima i poljoprivredi, gde se ista mašina koristi svakog dana.

Ako već imate snažan hladnovodni perač, ne morate odmah kupovati novu mašinu: vodu možete zagrejati i naknadno, generatorom tople vode (više u odeljku nadogradnja hladnovodnog perača).

Kako radi perač pod pritiskom sa toplom vodom?

Pumpa podiže pritisak vode, voda zatim prolazi kroz grejnu spiralu koju zagreva dizel gorionik, a termostat drži zadatu temperaturu sve do pištolja.

Hladnovodni i toplovodni perač imaju istu osnovu – motor i pumpu. Razlika je kotao sa gorionikom između pumpe i creva. Kod modela opisanih u ovom tekstu postupak izgleda ovako:

  1. Dovod i filtriranje vode

    Voda ulazi kroz filter koji štiti pumpu od peska i nečistoća. Pojedini modeli, kao Biemmedue Super 200-21, imaju i rezervoar vode sa plovnim ventilom i spoljni filter vode.

  2. Pumpa stvara pritisak

    Klipna pumpa podiže pritisak na radnu vrednost – kod modela u ovom tekstu od 170 do 290 bar. Profesionalne pumpe imaju tri klipa, a Annovi Reverberi AR4-15.23HT i Biemmedue Super 200-21 imaju keramičke klipove.

  3. Grejanje u kotlu

    Voda pod pritiskom prolazi kroz grejnu spiralu u kotlu, a spiralu zagreva dizel gorionik. Prema podacima proizvođača, kotao modela Biemmedue Super 200-21 ima stepen iskorišćenja veći od 89 %.

  4. Termostat i zaštita kotla

    Termostat drži zadatu temperaturu: do 90 °C kod Annovi Reverberi AR2-8.17HM, do 110 °C kod AR modela serije HT i do 140 °C kod modela Biemmedue Susette 200-15 i Super 200-21. Model AR6-15.23HT ima i senzor plamena i presostat kotla sa automatskim isključenjem.

  5. Hemija i izlaz na pištolju

    Deterdžent se usisava iz rezervoara – 3 l kod modela Biemmedue Susette i Super, 6 l kod AR5-15.23HT i 8 l kod AR6-15.23HT – i meša se sa toplom vodom. Oblik i snagu mlaza određuje dizna na koplju.

Koje su konkretne prednosti tople vode u svakodnevnoj upotrebi?

Topla voda skraćuje pranje, smanjuje potrošnju hemije, pomaže higijeni vozila i olakšava odmašćivanje motora – pod uslovom da su temperatura i pritisak pravilno podešeni.

Ušteda vremena do 40 %

Kada toplota radi težak deo posla – razgradnju masnoća – manje je ručnog ribanja i ponavljanja. Za perionice to znači više vozila po smeni. Za vlasnike flota to znači kraći zastoj svakog vozila.

Manja potrošnja hemije

Aktivna pena i deterdženti aktiviraju se na toploti i daju bolji rezultat pri nižoj koncentraciji. To smanjuje trošak po pranju i produžava vek laka jer se izbegavaju agresivni preparati.

Higijensko čišćenje bez posebnih sredstava

Topla voda iznad 80 °C pomaže u higijenskom čišćenju kontaktnih površina. Za vozila koja prevoze hranu, komunalna vozila, ambulantna vozila ili kombije za prevoz ljudi, ovo je praktično rešenje kada je potrebna viša temperatura pranja.

Pranje motora uz pravilno podešavanje

Topla voda sa regulisanim pritiskom pomaže kod odmašćivanja motornog prostora, naročito kada se radi pažljivo i sa dovoljne udaljenosti. Osetljive električne komponente uvek treba zaštititi pre pranja, bez obzira na to da li se koristi hladna ili topla voda.

Koju temperaturu i pritisak koristiti za karoseriju, felne, podvozje i motor?

Karoseriju perite vodom od 60–90 °C sa udaljenosti od 30–40 cm. Felne i podvozje podnose topliju vodu uz kratko zadržavanje mlaza, a motorni prostor pere se sa oko 80–100 bar i sa najmanje 40 cm.

Deo vozila Temperatura vode Pritisak i udaljenost Na šta da pazite
Karoserija i lak 60–90 °C 30–40 cm, nikada bliže od oko 20 cm Mlaz ne zadržavajte na jednom mestu; prljavštinu prvo omekšajte toplom vodom, pa tek onda koristite sunđer.
Felne i gume i iznad 90 °C, kratko radni pritisak, kratko zadržavanje mlaza Kočiona prašina i masnoća brže popuštaju na toplom; bočnicu gume ne gađajte izbliza tačkastim mlazom.
Podvozje i blatobrani i iznad 90 °C radni pritisak, nastavak za podvozje Nastavak poput Mosmatic Hurricane Flip pere podvozje bez podizanja vozila.
Motorni prostor topla voda, niži pritisak oko 80–100 bar, najmanje 40 cm Pre pranja zaštitite električne konektore, senzore, alternator i usis vazduha.
Kamioni, autobusi, mehanizacija gornji deo opsega mašine, do 140–150 °C pun radni pritisak i veći protok Za ulje, mast i bitumen; zaptivke, nalepnice i plastiku perite nižom temperaturom.

Vrednosti su praktične smernice za profesionalne perače – uvek proverite uputstvo proizvođača vozila i mašine. Za karoseriju koristite diznu sa širim uglom mlaza, na primer 25° ili 40°, nikako tačkasti mlaz od 0°. Dizne po uglu i protoku pogledajte u kategoriji visokopritisne dizne za perače.

Koji modeli imaju integrisani grejač i za koji posao odgovaraju?

U ECO Steam ponudi perače sa integrisanim grejačem proizvode Annovi Reverberi i Biemmedue, a tu je i ECO Steam model koji radi bez struje. Razlikuju se po priključku, protoku i najvišoj temperaturi.

Annovi Reverberi AR2-8.17HM perač pod pritiskom sa toplom vodom na 230 V
230 V

Annovi Reverberi AR2-8.17HM

Za detailing i manje perionice bez trofazne struje: 170 bar, 510 l/h, do 90 °C.

Annovi Reverberi AR4-15.23HT profesionalni perač sa dizel grejačem
400 V

Annovi Reverberi AR4-15.23HT

Za perionice i servise: 200 bar radnog pritiska, 900 l/h, do 110 °C i keramički klipovi.

Annovi Reverberi AR6-15.23HT perač sa toplom vodom za perionice
400 V

Annovi Reverberi AR6-15.23HT

Za svakodnevni rad: senzor plamena, presostat kotla, rezervoar za deterdžent od 8 l, do 110 °C.

Biemmedue Super 200-21 perač sa toplom vodom za kamione i mehanizaciju
400 V

Biemmedue SUPER 200-21

Za kamione, autobuse i mehanizaciju: 1.260 l/h, 200 bar, do 140 °C, rezervoar dizela od 35 l.

Biemmedue Susette 200-15 kompaktni perač sa integrisanim grejačem
400 V

Biemmedue SUSETTE 200-15

Kompaktan perač sa integrisanim grejačem za perionice i servise: 200 bar, 900 l/h, do 140 °C.

ECO Steam ESH4200BD perač sa toplom vodom sa benzinskim motorom, bez struje
Bez struje

ECO Steam ESH4200BD

Za teren, farme i gradilišta: benzinski motor i dizel gorionik, 290 bar, 1.080 l/h, do 150 °C.

ECO Steam u ponudi ima profesionalne perače sa toplom vodom od proverenih proizvođača, kao i sopstvenu liniju uređaja prilagođenu zahtevima srpskog tržišta. Biemmedue je italijanski proizvođač profesionalnih perača pod pritiskom; njegovi modeli sa toplom vodom imaju integrisani bojler i termostat za stabilan rad do 140 °C. Kako Susette radi u praksi, opisujemo u tekstu Biemmedue Susette 200/15 – profesionalni perač pod visokim pritiskom.

Annovi Reverberi pravi perače sa snažnim pumpama, stabilnim protokom i kvalitetnim komponentama za svakodnevni rad u perionicama, servisima i industriji. ECO Steam ESH4200BD je deo sopstvene linije: benzinski motor pokreće pumpu, a dizel gorionik greje vodu do 150 °C, uz lokalnu servisnu podršku.

Kako izabrati perač sa toplom vodom prema poslu i priključku?

Birajte prema tri podatka: električni priključak (230 V, 400 V ili bez struje), protok vode za veličinu vozila i najviša temperatura za vrstu prljavštine.

Model Pritisak i protok Najviša temperatura Napajanje
Annovi Reverberi AR2-8.17HM 170 bar · 510 l/h 90 °C 230 V, monofazno
Annovi Reverberi AR4-15.23HT 200 bar radni (230 bar maks.) · 900 l/h 110 °C 400 V, trofazno
Annovi Reverberi AR5-15.23HT 200 bar radni (230 bar maks.) · 900 l/h 110 °C 400 V, trofazno
Annovi Reverberi AR6-15.23HT 200 bar radni (230 bar maks.) · 900 l/h 110 °C 400 V, trofazno
Biemmedue SUSETTE 200-15 200 bar · 900 l/h 140 °C 400 V
Biemmedue SUPER 200-21 200 bar · 1.260 l/h 140 °C 400 V
ECO Steam ESH4200BD 290 bar · 1.080 l/h 150 °C bez struje (benzinski motor, dizel gorionik)

Podaci prema stranicama proizvoda u ECO Steam ponudi, septembar 2026. Proizvođači zadržavaju pravo izmene tehničkih podataka.

Koji model za koji posao?

  • Detailing studio ili manja perionica bez trofazne struje: AR2-8.17HM na 230 V, sa 510 l/h za putnička vozila.
  • Perionica sa jednim ili dva boksa, auto-servis: AR4, AR5 ili AR6-15.23HT (900 l/h, 110 °C) ili Biemmedue Susette 200-15 do 140 °C.
  • Kamioni, autobusi, građevinska i poljoprivredna mehanizacija: Biemmedue Super 200-21 sa protokom od 1.260 l/h i rezervoarom dizela od 35 l.
  • Teren, farme i gradilišta bez struje: ESH4200BD sa benzinskim motorom Briggs & Stratton Vanguard i dizel gorionikom.

Veći protok brže ispira velike površine i teške naslage. Veći pritisak pomaže kod zalepljenih nečistoća, ali za pranje laka nije presudan – tu su važniji temperatura, ugao dizne i udaljenost.

Koji nastavci ubrzavaju pranje toplom vodom: podvozje, plato i fasada?

Rotacioni površinski čistači peru ravnomerno i bez prskanja. Za rad sa toplom vodom birajte nastavak čija je dozvoljena temperatura jednaka ili viša od temperature koju podešavate na peraču.

TurboDevil rotacioni površinski čistači priključuju se na perač pod pritiskom – eliminišu štrafice i ubrzavaju pranje velikih ravnih površina kao što su parkinzi, platoi i betonske hale.

Mosmatic Hurricane Flip nastavak za pranje podvozja vozila i ravnih površina
Podvozje

Mosmatic Hurricane Flip

Dva u jednom: pere podvozje bez podizanja vozila i ravne površine; 275 bar, 120 °C, 900 l/h.

Površinski čistač SF540V sa Venturi odvodom prljave vode za pranje platoa
Plato perionice

Površinski čistač SF540V sa odvodom

Venturi odvod šalje prljavu vodu crevom ka slivniku: 540 mm, 275 bar, do 90 °C.

TurboDevil 302K površinski čistač za fasade, crep i grafite
Fasade i krov

TurboDevil 302K

Čistač od 300 mm za crep, zidove i grafite: do 250 bar, 90 °C i 1.800 l/h.

Karbonski teleskopski štap 13,72 m sa površinskim čistačem TurboDevil 302K
Visoke površine

Set: teleskop 13,72 m + TurboDevil 302K

Fasade i krovovi sa zemlje: do 250 bar, ali najviše 60 °C zbog creva u štapu.

Važno za toplu vodu na teleskopu: TurboDevil 302K sam podnosi do 90 °C, ali set sa karbonskim teleskopskim štapom od 13,72 m radi sa vodom od najviše 60 °C, zbog ograničenja unutrašnjeg visokopritisnog creva i teleskopskog sistema. Termostat perača zato podesite na najviše 60 °C.

Sve modele pogledajte u kategoriji površinski čistači za perače pod pritiskom, a postupak za platoe, pločnike i fasade u vodiču saveti za pranje betona i fasada.

Može li hladnovodni perač da radi sa toplom vodom?

Može, na dva načina: generatorom tople vode koji se postavlja između perača i creva ili dovodom već zagrejane vode – ali samo ako pumpa perača to dozvoljava.

Biemmedue Thermal generator tople vode za priključenje na hladnovodni perač
Nadogradnja

Biemmedue Thermal T40 – generator tople vode

Thermal T40 je grejni modul sa dizel gorionikom koji se priključuje na izlaz postojećeg hladnovodnog perača. Prema podacima proizvođača radi sa peračima do 250 bar i protokom od 540 do 1.800 l/h, greje vodu do 140 °C, a struju od 230 V troši samo za elektroniku i ventilator – najviše 0,3 kW.

Kako da proverite da li vaš perač odgovara, objašnjavamo u tekstu generatori tople vode za perače pod pritiskom.

Biemmedue Thermal T40 generator tople vode
Annovi Reverberi AR8-10.15CMW HW zidni perač pod pritiskom
Topla voda iz bojlera

Annovi Reverberi AR8-10.15CMW HW – zidni perač

Zidni perač nema sopstveni grejač, ali prema podacima sa stranice proizvoda prima vodu temperature do 75 °C na ulazu. To je praktično za perionice i servise koji već imaju centralni bojler: perač radi na 230 V, daje 150 bar i 630 l/h i zauzima malo prostora.

Annovi Reverberi AR8-10.15CMW HW zidni perač

Kako održavati perač sa toplom vodom: kamenac, gorivo i ulje pumpe?

Toplovodni perač traži više pažnje od hladnovodnog na tri mesta: grejna spirala (kamenac), gorionik (dizel i filter goriva) i pumpa (ulje i zaptivke).

  • Kamenac u grejnoj spirali. Tvrda voda na visokoj temperaturi taloži kamenac u spirali kotla, pa se voda sporije greje. Biemmedue Super 200-21 ima podesivi sistem protiv kamenca, a za serije SPX i Suprema postoji Biemmedue komplet protiv kamenca 01AC040.
  • Dizel i filter goriva. Gorionik svih modela u ovom tekstu radi na dizel. Annovi Reverberi modeli se isporučuju sa filterom goriva – proveravajte ga redovno. Kod ESH4200BD pazite da benzin ide u rezervoar motora, a dizel u rezervoar gorionika.
  • Ulje u pumpi. Vrstu i količinu ulja za pumpu propisuje proizvođač pumpe, a podatak je u uputstvu za upotrebu. Nivo proverite pre rada. Razlike između pumpi, uključujući serije za toplu vodu do 110 °C, objašnjavamo u vodiču Annovi Reverberi pumpe za perače pod pritiskom.
  • Crevo, pištolj i koplje. Sva oprema posle kotla mora biti predviđena za toplu vodu i za pritisak perača. Zamenska creva potražite u kategoriji visokopritisna creva i motalice.

Intervale servisa i zamene ulja uvek preuzmite iz uputstva proizvođača konkretnog modela.

Česta pitanja o peračima pod pritiskom sa toplom vodom

Koja temperatura vode je idealna za pranje karoserije automobila?

Za pranje karoserije automobila najčešće je idealna temperatura između 60 i 90 °C.

U tom rasponu topla voda brzo omekšava drumski film, insekte i masnoću, dok uz pravilnu udaljenost mlaznice od oko 30–40 cm ne opterećuje lak. Za felne, podvozje ili motorni prostor mogu se koristiti i više temperature, ali uz kraće zadržavanje mlaza i pažljivije podešavanje pritiska.

Da li topla voda može oštetiti lak ili gumene zaptivke?

Topla voda ne oštećuje lak ni gumene zaptivke kada se koristi pravilna temperatura, pritisak i udaljenost mlaznice.

Profesionalni perači sa integrisanim grejačem imaju termostat, pa se temperatura za karoseriju lako drži u sigurnom opsegu od 60 do 90 °C. Rizik nastaje kada se mlaz drži preblizu površini, ispod približno 20 cm, ili predugo na jednom mestu. To pravilo važi i za hladnu vodu pod visokim pritiskom.

Mogu li perač sa toplom vodom koristiti za odmašćivanje motora?

Da, perač sa toplom vodom može se koristiti za odmašćivanje motora, ali uz niži pritisak i poseban oprez.

Za motorni prostor preporučuje se rad sa približno 80–100 bar i većom udaljenošću mlaznice, najmanje oko 40 cm. Osetljive delove kao što su električni konektori, senzori, alternator i usis vazduha treba zaštititi pre pranja. Kombinacija pare za odmašćivanje i tople vode za ispiranje daje veoma dobar rezultat; koji paročistač za motor, felne i enterijer odgovara servisu, poredimo u posebnom vodiču.

Koliko hemije se troši manje sa toplom vodom u poređenju sa hladnom?

Sa toplom vodom se u praksi često troši približno 30–50 % manje aktivne pene i deterdženata.

Razlog je u tome što toplota ubrzava delovanje surfaktanata i pomaže emulgaciju masnoće, pa je za isti vizuelni rezultat potrebna niža koncentracija hemije. Kod perionica i flotnog pranja to smanjuje trošak po pranju, skraćuje vreme rada i može smanjiti broj ponovljenih ciklusa ispiranja.

Šta je razlika između perača sa toplom vodom i paročistača?

Perač sa toplom vodom je bolji za ispiranje i odmašćivanje velikih površina, dok je paročistač bolji za dezinfekciju i detaljno čišćenje sa malo vode.

Perač pod pritiskom radi sa većim protokom vode i temperaturom najčešće od 60 do 150 °C, pa brzo uklanja blato, ulje i naslage. Paročistač koristi suvu paru na višoj temperaturi i sa znatno manjom potrošnjom vode, što je prednost za enterijere, tapacirane površine i higijenski osetljive prostore.

Da li za perač sa toplom vodom treba trofazna struja?

Ne uvek – to zavisi od modela i od protoka koji vam je potreban.

Annovi Reverberi AR2-8.17HM radi na 230 V. Jači modeli, kao AR4, AR5 i AR6-15.23HT ili Biemmedue Susette 200-15 i Super 200-21, traže priključak od 400 V. ECO Steam ESH4200BD radi potpuno bez struje: pumpu pokreće benzinski motor, a vodu greje dizel gorionik.

Spremni za profesionalno pranje bez kompromisa?

Izaberite perač sa toplom vodom za brže uklanjanje masnoće, manju potrošnju hemije i pouzdan rad u perionicama, servisima, transportu, poljoprivredi i industriji.

Recite nam koliko vozila dnevno perete, kakav priključak imate i koju prljavštinu najčešće uklanjate – preporučićemo model, nastavke i opremu za vaš posao.

Pogledajte ponudu perača pod pritiskom i izaberite model za vaš posao Pozovite 063 640 101

Povezani vodiči

Još korisnih vodiča i praktičnih saveta pronađite u našoj blog kategoriji Saveti za pranje pod pritiskom.

Telefon: 063 640 101 · E-mail: [email protected]

Napomena: tehničke podatke uvek proverite na stranici konkretnog proizvoda ili u zvaničnoj dokumentaciji proizvođača. Izbor uređaja zavisi od broja vozila dnevno, dostupnog napajanja, vrste prljavštine i načina rada.