Oprema za pranje prozora
Teleskopi za pranje solarnih panela i prozora
Reverzna Osmoza
Rezervni delovi i pribor za čišćenje solarnih panela
Profesionalni Usisivači
Četke za mašine
Filcevi za poliranje podova
Nosači filca – diskovi
Usisne gume
Oprema za paročistače
35000 Jagodina
+38163640101Dubinsko pranje automobila parom — enterijer vozila u 5 koraka
Mokra sedišta nakon klasičnog pranja usporavaju rad i stvaraju uslove za neprijatne mirise. Zato sve više detailing centara i auto-perionica prelazi na suvu paru. Ako tražite opremu za takav način rada, pogledajte naše paročistače za auto-detailing i dubinsko pranje. Ovaj tekst je praktičan deo našeg vodiča za primenu paročistača i pokazuje kako izgleda čišćenje enterijera vozila parom kroz 5 koraka.
⚠️ Zašto klasično mokro pranje usporava vaš servis (i kako para to rešava)
-
Ekstraktori natapaju sunđere — Klasične mašine za dubinsko ubacuju dosta vode u sedišta. Sušenje može da traje satima, posebno zimi, što znači da auto dugo blokira radno mesto. Suva para unosi znatno manje vlage, a uz pravilno sušenje sedište može biti spremno mnogo brže.
-
Mokra metoda često ostavlja vlagu — Kvašenje tkanine može da vrati neprijatne mirise ako se sedišta ne osuše dovoljno brzo. Visoka temperatura suve pare pomaže u higijenskom čišćenju površina bez agresivne hemije.
-
Klima i detalji ostaju problem — Vodeni usisivači ne mogu da priđu instrument tabli, ventilaciji, šinama sedišta i uskim fugama. Mlaznica paročistača pomaže da se precizno očiste teško dostupna mesta.
-
Slepe tačke ostaju nečiste — Šine sedišta, dugmići i fuge oko menjača ne mogu se očistiti papučom ekstraktora. Para pod pritiskom od 8 do 10 bara izbacuje prljavštinu iz svake pukotine.
-
Troškovi za hemiju — Klasično pranje često traži šampone i dodatna sredstva koja moraju dugo da se ispiraju. Suva para u mnogim zadacima smanjuje potrebu za agresivnom hemijom i čuva osetljive materijale.
Dubinsko pranje i dezinfekcija enterijera — 5 faza
Koja mašina vam je potrebna za rad?
uz Astra Vortex
sa starom opremom
Ovo je praktičan izbor za servise koji žele da pređu sa vodenog na parno pranje. Model kombinuje paru i usisavanje, pa je pogodan za jednog radnika koji se fokusira na enterijer. Deo je ponude Steam Italy paročistača.
Veći bojler i veća snaga čine ovaj model zanimljivim za servise sa većim dnevnim obimom rada. Sa njim možete čistiti i spoljašnjost i unutrašnjost auta, posebno kada vam treba stabilan rad tokom dana. Model je deo iste Steam Italy klase profesionalnih paročistača.
Ovo je mašina koja pomaže da auto ne stoji u servisu ceo dan. Topao vazduh se usmerava direktno u navlake na sedištima, pa se preostala vlaga izvlači mnogo brže nego kod pasivnog sušenja. Model je deo ponude Biemmedue profesionalne opreme za svakodnevni rad.
Šta para može, a obične mašine za dubinsko ne mogu?
Klasične mašine ostave vodu u sedištu, pa auto mora da se suši napolju satima. Sa parom i AS-3 sušačem, klijent seda u čist i potpuno suv auto već posle sat-dva.
Vodeni usisivač tu ne pomaže. Paročistač omogućava precizan rad oko otvora ventilacije i pomaže da se uklone naslage koje često stvaraju neprijatan miris kad upalite klimu.
Kad dođe januar, servisi sa mokrim dubinskim gube poslove jer sedišta ne mogu da se osuše. Sa paročistačem i Hobotnicom, hladno vreme vam ne smeta ni najmanje.
Agresivna hemija može da optereti osetljive materijale, a i košta svaki mesec. Suva para smanjuje potrebu za hemijom u velikom broju zadataka, dok se jača sredstva koriste samo kada su fleke zaista ekstremne.
Ako se nebo automobila natopi vodom i hemijom, lepak može da popusti i materijal može da se odvoji. Suva para se koristi u kratkim potezima preko tekstila i zato smanjuje rizik od natapanja podloge.
Ako vam jedan auto zauzima radionicu pola dana jer mora da se suši, gubite vreme i kapacitet. Brži obrt sa tehnologijom pare omogućava da lakše planirate više vozila u toku dana.
Pomoći ćemo vam da izaberete pravu opremu
Recite nam koliko auta dnevno radite. Preporučićemo vam tačan model paročistača i sušača sa kojim nećete gubiti vreme ni živce na spore i slabe mašine.
Česta pitanja o dubinskom pranju enterijera parom
Kako to da para osuši sedište za 20 minuta, a obična mašina ne može?
Para suši sedište brže zato što unosi vrlo malo vlage i ostaje uglavnom na površini materijala.
Klasični ekstraktori ubacuju dosta vode da bi isprali hemiju, pa ta voda završi duboko u sunđeru i produžava sušenje. Suva para izlazi na visokoj temperaturi i sadrži minimalan procenat tečnosti. Kada se zatim uključi AS-3 Hobotnica, topao vazduh brzo izvlači preostalu vlagu i sedište se osuši za oko 20 minuta.
Zašto kod pranja parom nebo automobila neće otpasti?
Nebo automobila neće otpasti jer para ne natapa tkaninu i ne rastvara lepak ispod materijala.
Kod klasičnog pranja voda i sredstva za čišćenje mogu da prodru ispod tkanine i omekšaju sunđerasti lepak. Para se koristi u brzim potezima i deluje pre svega na površinsku prljavštinu, poput žutila od cigareta. Zbog toga se materijal čisti, a lepak ostaje suv, stabilan i netaknut.
Da li vrelina pare može da istopi plastiku ili ošteti elektroniku na tabli?
Para neće oštetiti plastiku ili elektroniku ako se koristi pravilno i sa odgovarajuće udaljenosti.
Iako je temperatura u bojleru oko 185°C, para pri izlasku u vazduh brzo gubi deo toplote. Mlaznicu treba držati nekoliko centimetara od površine i prelaziti kratkim pokretima preko plastike. Pošto suva para nema klasične kapi vode, rizik od kratkog spoja oko tastera, ekrana i komandi je znatno manji.
Da li mi trebaju sprejevi kad dezinfikujem klimu parom?
Sprejevi često nisu potrebni kada se klima pravilno čisti vrelom parom.
Sprejevi često samo prikriju neprijatan miris, dok uzrok problema ostaje u ventilacionom sistemu. Para svojom visokom temperaturom pomaže da se očiste nečistoće u otvorima i kanalima ventilacije. Kada se uzrok neprijatnog mirisa ukloni ili smanji, vazduh postaje svežiji bez parfemisanih maski i nepotrebnih hemijskih sredstava.
Koliko brže se završi jedan auto sa Idromatic Astra Vortex mašinom?
Jedan auto se sa Idromatic Astra Vortex mašinom može završiti znatno brže nego klasičnom mokrom metodom, u zavisnosti od stanja vozila i organizacije rada.
Kod klasičnog pranja jedan radnik često izgubi oko 3 sata po vozilu, posebno zbog sporog sušenja i rada u više faza. Idromatic Astra Vortex je predviđen za veći obim rada i organizaciju u kojoj više operatera može da radi paralelno. Zato se enterijer i spoljašnjost mogu obraditi znatno brže, uz veći dnevni broj vozila.
Industrijski Usisivači
